Ist das Entfernen von allen Folien möglich?

Grundsätzlich können Sie Folien am Auto immer entfernen. Bei manchen ist es ein wenig schwieriger, bei anderen leichter. Das hängt vor allem von der Qualität der Folie ab und von deren Alter.

Ein Auto ist im Freien täglich UV-Strahlung ausgesetzt. Hinzu kommt das Ausbleichen der Folien durch weitere Umwelteinflüsse und Autowäschen. Diesen Gegebenheiten sind auch die besten Folien auf Dauer nicht gewachsen. Spätestens nach zehn Jahren wird das Verblassen des Aufdrucks deutlich sichtbar. Zusätzlich bilden sich Risse an der Autofolie. Wenn das Haltbarkeitsdatum abgelaufen ist, sollten Sie auf keinen Fall mit dem Abziehen der Folie warten – ob Sie dies nun selbst durchführen oder das Auto zum Spezialisten bringen.

Autofolie entfernen – wie viel kostet das Ganze?

Wer sich die Autofolie von Fachkräften entfernen lässt, muss bei einer allumfassenden Operation recht tief in den Geldbeutel greifen. Dann kostet das Abmachen bis zu 600 Euro. Bei überalterten Belägen muss man manchmal auch mehr als 1 000 € hinlegen. Dasselbe gilt für Folien, die erhebliche Qualitätsmängel aufweisen – und wenn Sie bei der Autofolie die Flecken entfernen. Auch die Beschaffenheit und das Modell des PKW macht einen Unterschied.

Wie kann ich die Folie selber entfernen?

Um die Autofolie eigenhändig zu entfernen, benötigen Sie kein allumfassendes Know-How. Handelt es sich beim Folientyp um eine Haftfolie, ist es nicht notwendig, den PKW vorher von außen aufzuwärmen.

Doch auch bei den Klebefolien erreichen Sie das gewünschte Resultat. Wer es richtig macht, hinterlässt nicht einmal Rückstände. Dennoch dürfen das Auto und die Folie vor dem Ablösen nicht kalt sein. Dies liegt am Verhältnis vom Lack zur Folie. Eine gemäßigte Außentemperatur von um die 20 Grad Celsius ist ideal. Dazu empfiehlt es sich, das Auto in eine schattige Umgebung zu stellen. Wenn es zuvor in der Sonne herumstand, wird der Kleber weich und flüssig; er haftet dann am Lack und lässt sich nicht lösen.

Als Hilfsmittel können Föhne und Quarzstrahler dienen. Ob es ein Heißluftfön ist oder ein Haarfön – Sie haben die freie Auswahl. Damit es nicht zu umständlich wird, wenn Sie mit dem Gerät das Auto von außen aufwärmen und gleichzeitig vorhaben, die Folie abzuziehen, sollten Sie sich eine weitere Person dazuholen. Es ist allerdings darauf zu achten, dass sich das Auto nicht zu sehr aufheizt. Ansonsten lässt sich die Folie gar nicht abziehen, da sie kleben bleibt.

Standardfolien können in einem 90 Grad Winkel entfernt werden. Um Reflexfolien optimal abzuziehen, eignet sich ein Winkel von 180 Grad.

Welche Hilfsmittel gibt es?

Die meisten Autofolien lassen sich nach dem Aufwärmen entfernen. Bei anderen muss noch mit speziellen Entfernern nachgeholfen werden. Folgende Dinge sind Ihnen bei der Entfernung der Folie behilflich:

• Glasreiniger: Dieses Mittel kennt jede Hausfrau. Wenn noch geringe Reste der Aufkleber zu sehen sind, hilft es beim Entfernen der Autofolie auf jeden Fall weiter.
• Spülmittel: Eine weitere Substanz, das alle kennen. Wer sie benutzt, sollte immer ein Tuch zur Hilfe nehmen, um damit den PKW zu reinigen.
• Silikonentferner: Dieses Mittel sollte auf Lösemittelbasis verwendet werden. Nach dem Abmachen der Folie können Sie damit das Auto einsprühen. Der Entferner sollte einige Minuten einwirken, bis ein Poliertuch zum Abwischen benutzt werden kann.
• Poliermaschinen: Sie dienen zur Beseitigung von Rückständen, wie Kleberesten. Der Lack erstrahlt in neuem Glanz. Mit den Maschinen können Sie auch Schattenbildungen entfernen. Sie kommen hier mit einem Tuch nicht weiter.
• Plastikrakel: Wenn die Autofolie von Hand nicht zu lösen ist, hilft dieser Gegenstand weiter. Der Lack bleibt damit heil, da das Werkzeug nicht spitz ist. Spachtel aus Plastik helfen auch bei der Entfernung von besonders kleinen Reststücken weiter.

Autofolien wurden so konstruiert, dass sie möglichst leicht entfernbar sind. Wenn sie jedoch an den Rändern beschädigt sind, helfen nur Speziallösungen weiter.

Wie erkennt man eigentlich, um welche Folie es sich handelt?

Hier kann es wichtig sein zu wissen, wann die Autofolie aufgeklebt wurde. Eine recht junge Folie wird leicht zu entfernen sein. Bei sehr alten Folien ist leider das Gegenteil der Fall. Vom Hersteller erfahren Sie immer alle Details. In den Datenblättern sind ebenfalls oft Hinweise zum Abmachen der Autofolie enthalten.

Unter welchen Umständen lässt sich die Folie besonders leicht entfernen?

Wenn sie vier Jahre alt oder jünger ist, muss man sich nicht so viele Sorgen darum machen, ob sie sich entfernen lassen könnte. Hochwertige und teurere Folien sind leichter zu entfernen. Wenn die Folie sich auf einem glatten Untergrund befindet, ist ein problemloses Abziehen ebenfalls möglich.

Wenn hingegen das Auto lackiert wurde und die Folie direkt danach draufgeklebt wurde, haftet diese direkt am Lack und nicht am Metall. In diesem Fall wird das Ablösen oft zur Herausforderung.

Insgesamt müssen Sie für eine richtige Entfernung der Folierung mehrere Stunden einplanen. Dafür ist danach der Originalzustand wiederhergestellt.

Nach dem Entfernen der Autofolie – wichtige Dinge, die es zu beachten gilt

Poliermaschinen wurden bereits angesprochen. Diese kommen bei besonders hartnäckigen Folien zum Einsatz, es lassen sich damit auch bei einer Autofolie die Flecken entfernen. Sie sollten an einem schattigen Ort oder in der Werkstatt polieren, auf keinen Fall jedoch in der Sonne.

Es ist auf einen Klebemittelentferner zu achten, der alle Kleberückstände entfernt. Von den Entfernern gibt es zahlreiche unterschiedliche Modelle auf dem Markt. Bei einigen ist es ratsam, sich vor dem Gebrauch eine Schutzausrüstung anzuziehen.

Das Auswählen einer neuen, passenden Folie für Ihr Auto

Ist die Folie endlich abgemacht, steht man vor der Frage, welche Folie als Nächstes aufgeklebt werden sollte. Dieses Thema ist auch deshalb wichtig, da es im engen Zusammenhang mit der Entfernung von Autofolien steht. Schließlich dürfen vor einer Neufolierung keinerlei Rückstände mehr übrig bleiben.

Die Neufolierung eignet sich auf jeden Fall als Alternative zu einer Lackierung. Sie sollte allerdings von Fachkräften durchgeführt werden – dies ist bei einer Folienentfernung meist anders. Wer keine Erfahrung mit dem Folieren hat, wird mehr Zeit in Anspruch nehmen müssen. Zudem wissen Profis, welche Folie zu welchem Metall passt.

In der Frontscheibe befindet sich das zentrale Sichtfeld des Verkehrsteilnehmers. Bei einem Riss in der Windschutzscheibe entstehen Einschränkungen der Wahrnehmung. Der Fahrer kann den Verkehr nicht mehr optimal beurteilen und gefährdet andere Autos, Fußgänger und Radfahrer.

Riss in der Frontscheibe: Auch die Fahrzeugstruktur wird beeinträchtigt

Die Windschutzscheibe hatte ursprünglich die Funktion, die Insassen vor den Unbilden der Witterung zu schützen. Bei der heutigen Leichtbauweise kommt jedoch noch hinzu, dass sie integrativer Bestandteil der Fahrzeug-Struktur geworden ist. Damit ist die Scheibe zu einer wesentlichen Komponente für die Stabilität der Karosserie geworden.

Bei einem Unfall mit Überschlag nimmt die zerberstende Scheibe einen wesentlichen Teil der entstehenden Energie auf. Das führt dazu, dass die A-Holme weniger stark einknicken und sich nicht in Richtung Fahrgastraum absenken.

Bei einem Riss in der Windschutzscheibe ist diese Funktion jedoch erheblich eingeschränkt. Die Gesamtkonstruktion kann die entstehenden Stoß-Energien kaum auffangen, und der vom Hersteller vorgesehene Raum innerhalb des Autos verringert sich. Die Betroffenen können vermeidbare Verletzungen davontragen, die durch eine intakte Scheibe vermeidbar gewesen wären. Eine intakte Frontscheibe trägt also entscheidet zur Fahrsicherheit bei.

Die Folgen: Geldstrafe und ein Punkt in Flensburg

Meistens ist ein Riss in der Frontscheibe ungefährlich. Aber je nachdem, wo sich die Beschädigung befindet, müssen Sie mit einer Strafe rechnen. Bei einem Steinschlag im Sichtfeld des Fahrers verlangt der Bußgeldkatalog einen Punkt in der Flensburger Kartei nebst einer Geldstrafe in Höhe von 90 Euro.

Geraten Sie in eine Fahrzeug-Kontrolle, droht ebenfalls eine Strafe, wenn der Riss sich zu nah am Rand der Scheibe befindet. Die Begründung lautet: Ihr Auto befindet sich in einem mangelhaften Betriebszustand.

Was sagt der TÜV bei einem Riss in der Frontscheibe?

Aus demselben Grund wird der Prüfer bei der TÜV-Abnahme die Plakette verweigern. Wenn Sie aber mit dem Wagen trotz Steinschlag weiterfahren, müssen Sie dann mit weiteren Bußgeldern rechnen. Denn der Sachverständige toleriert zwar kleinere Lackschäden, wenn aber die Frontscheibe gerissen ist, endet oft alle Nachsicht und jedes Verständnis. Bei einem Glasschaden geht es nämlich, wie oben gesagt, auch um die Fahrtüchtigkeit des Autos.

Entscheidend für die Beurteilung ist neben der Lage der Beschädigung auch die Länge des Risses. In vielen Fällen kann dann eine lebhafte Diskussion über die tatsächliche Gefährdung entstehen. Unstrittig ist dabei, dass eine intakte Windschutzscheibe zur Sicherheit aller Beteiligten beiträgt, nämlich des Fahrers, der Mitfahrenden und aller anderen Verkehrsteilnehmer.

Die Bedingungen für eine Reparatur

Ob man eine defekte Frontscheibe reparieren kann, hängt ab von der Art des Steinschlags, seiner Lage und der Größe. Durch Erschütterungen oder unter dem Druck des Fahrtwindes kann sich der Riss vergrößern, und die Scheibe nimmt großflächig Schaden.

Die Windschutzscheibe muss aber nach einem Steinschlag nicht in jedem Fall komplett ersetzt werden. Hält sich der Schaden in Grenzen und ist kein Riss feststellbar, behebt die Werkstatt den Schaden oft mit Kunstharz. Allerdings ist eine Reparatur nur möglich, wenn sich der Steinschlag außerhalb des Sichtfelds des Fahrers befindet.

Der Schaden darf außerdem nicht größer sein als 5 Millimeter und sollte sich höchstens 10 Zentimeter vom Rand der Scheibe entfernt befinden. Wenn es bereits zu einem Sprung gekommen ist, gilt eine maximale Länge von 5 Zentimetern, und der Riss muss zudem vor dem Scheibenrand enden.

Riss in der Windschutzscheibe: Die Werkstatt-Reparatur

Wenn der Schaden recht groß ausgefallen ist, sollten Sie ihn möglichst bald in einer Fachwerkstatt reparieren lassen.

Die meisten Werkstätten sind in der Lage, einen entsprechenden Austausch vorzunehmen. Ein Riss in der Windschutzscheibe kommt recht häufig vor, und auch andere Glasreparaturen werden oft nachgefragt. Deshalb gibt es inzwischen spezielle Betriebe für derartige Instandsetzungen. Viele Werkstätten bieten mittlerweile sogar eine mobile Reparatur an. Dann kommt ein Mitarbeiter zu Ihnen nach Hause und repariert die Frontscheibe dort. Der Reparatur-Vorgang ist mit einem gewissen Aufwand verbunden. Mit einem speziellen Harz und einer Saugglocke, die Unterdruck erzeugt, bessert der Experte den Riss aus.

Im Fachhandel erhalten Sie mittlerweile Reparatursets für die Eigenanwendung. Ist die Frontscheibe gerissen, bessern Sie so den Schaden sogar in der heimischen Garage aus. Aber die fachlich versierten Handwerker raten von dieser Option dringend ab, denn die Anwendung der Werkzeuge setzt spezielle Kenntnisse voraus. Oft missrät die Eigeninitiative wegen falscher Anwendung, und die Versicherung übernimmt derartige Folgeschäden grundsätzlich nicht.

Selbsthilfe bei einem Riss in der Windschutzscheibe

Deshalb ist eine Reparatur des Schadens für den Heimwerker meist keine Option, denn sie erfordert einiges an Erfahrung. Eine provisorische Absicherung kann er aber ohne weiteres selber vornehmen. Die „Sofortmaßnahme“ besteht aus einem Abkleben des Steinschlags, um die Stelle vor Feuchtigkeit und Schmutz zu schützen. Ein kleines Stück Klebeband reicht für diese Selbsthilfe völlig aus. Außerdem gibt es spezielle „Scheibenpflaster“ im Fachhandel.

Die schadhafte Stelle sollten Sie zunächst gut reinigen, um die Haftung des Klebefilms zu verbessern. Dann einfach das Tesaband oder das Reparatur-Pflaster aufbringen und andrücken. Gehen Sie aber davon aus, dass diese „Erste Hilfe“ nur provisorisch sein kann. Sie ersetzt auf keinen Fall das Aufsuchen eines Autoglasers oder KFZ-Betriebs.

Ein Riss in der Frontscheibe: Was ist jetzt zu tun?

Meist reicht die Selbsthilfe aber nicht aus. Besonders wenn sich der Steinschlag zu einem längeren Riss ausweitet, ist fachliche Hilfe gefragt. Die Werkstatt kann Ihnen zuverlässig sagen, ob der Schaden reparabel ist oder ob ein Austausch unumgänglich wird. Bei einem Schaden im kritischen Bereich, wie wir ihn bereits beschrieben haben, muss der Fachmann die Scheibe unbedingt ersetzen. Unternehmen Sie in diesem Fall keine weiteren Fahrten. Stattdessen vereinbaren Sie besser einen Termin für die Reparatur.