Doch wie läuft die Abwicklung ab, und muss man immer eine Selbstbeteiligung zahlen? Wir klären die wichtigsten Fragen.

Reparatur vs. Austausch: Ein wichtiger Unterschied für Ihren Geldbeutel

Ob und wie viel Sie selbst zahlen müssen, hängt entscheidend davon ab, ob die Scheibe repariert werden kann oder ausgetauscht werden muss.

1. Die Steinschlagreparatur (meist kostenlos)

Die meisten Versicherer bevorzugen die Reparatur, da sie günstiger ist. Ist der Steinschlag kleiner als eine 2-Euro-Münze, liegt nicht im direkten Sichtfeld des Fahrers und nicht zu nah am Rand, kann er oft mit einem speziellen Harz repariert werden.

• Ihr Vorteil: Fast alle Versicherungen verzichten bei einer Reparatur auf die Selbstbeteiligung. Die Reparatur ist für Sie also in der Regel komplett kostenlos.

2. Der Scheibenaustausch (Selbstbeteiligung fällt an)

Ist der Schaden zu groß, liegt im Sichtfeld oder hat sich bereits ein Riss gebildet, muss die Windschutzscheibe ausgetauscht werden.

• Ihre Kosten: In diesem Fall übernimmt die Teilkasko die Kosten für die neue Scheibe und den Einbau, allerdings abzüglich Ihrer vereinbarten Selbstbeteiligung. Diese liegt meist bei 150 Euro, manchmal auch bei 300 Euro oder 500 Euro. Den Rest zahlt die Versicherung.

Werde ich nach dem Schaden hochgestuft?

Das ist die gute Nachricht: Nein. Im Gegensatz zur Vollkasko (bei selbstverschuldeten Unfällen) gibt es in der Teilkasko keinen Schadenfreiheitsrabatt. Das bedeutet, dass ein gemeldeter Glasschaden keine Auswirkung auf Ihre Versicherungsprämie im nächsten Jahr hat. Sie werden nicht hochgestuft.

Was ist mit der Kfz-Haftpflichtversicherung?

Die reine Kfz-Haftpflichtversicherung (die Pflichtversicherung) deckt nur Schäden ab, die Sie anderen zufügen. Eigene Schäden am Fahrzeug, wie ein Steinschlag durch vorausfahrende Autos, sind nicht abgedeckt. Wenn Sie keine Teil- oder Vollkasko haben, müssen Sie die Kosten für Reparatur oder Austausch selbst tragen.

Tipp: Direkt zum Autoglas-Experten

Sie müssen den Schaden nicht zwingend erst Ihrer Versicherung melden. Professionelle Autoglas-Fachbetriebe wickeln den Schaden in der Regel direkt und unkompliziert mit Ihrer Teilkasko ab. Sie müssen lediglich Ihren Fahrzeugschein und die Versicherungsinformationen mitbringen.

Die kurze Antwort lautet: Ja, meistens dürfen Sie noch bis zur nächsten Werkstatt fahren, aber es gibt wichtige Ausnahmen und Risiken. Ein Steinschlag ist nicht nur ein optisches Problem, sondern kann schnell zu einem Sicherheitsrisiko werden.

Wann ist das Weiterfahren mit Steinschlag verboten?

Laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) muss die Windschutzscheibe eine klare Sicht gewährleisten und darf die Sicherheit nicht beeinträchtigen. In folgenden Fällen ist das Weiterfahren problematisch und kann bei einer Kontrolle teuer werden:

• Steinschlag im Sichtfeld des Fahrers: Das sogenannte „Fernsichtfeld“ ist ein etwa 29 cm breiter Streifen direkt vor dem Lenkrad (definiert durch die Scheibenwischer). Ein Schaden hier beeinträchtigt Ihre Sicht massiv, besonders bei Gegenlicht oder Nacht.
• Große Risse: Ein Riss, der länger als 10 cm ist oder bis zum Scheibenrand reicht, gefährdet die Stabilität der gesamten Scheibe.
• Tiefe Krater: Wenn die innere Glasschicht oder die Folie zwischen den Scheiben beschädigt ist, ist die Schutzfunktion nicht mehr gegeben.

In diesen Fällen droht ein Bußgeld von bis zu 90 Euro und ein Punkt in Flensburg, da die Verkehrssicherheit nicht mehr gewährleistet ist.

Das Risiko: Warum Sie nicht zu lange warten sollten

Auch wenn der Steinschlag klein aussieht und nicht im direkten Sichtfeld liegt, sollten Sie ihn nicht ignorieren.

• Rissbildung: Durch Erschütterungen beim Fahren (Schlaglöcher) oder Temperaturunterschiede (Klimaanlage im Sommer, Heizung im Winter) kann aus einem kleinen „Kuhauge“ schnell ein langer Riss über die ganze Scheibe werden. Dann ist eine Reparatur nicht mehr möglich, und die Scheibe muss komplett getauscht werden.
• TÜV-Problem: Bei der nächsten Hauptuntersuchung (HU) ist ein Steinschlag im Sichtfeld ein erheblicher Mangel. Sie erhalten keine neue Plakette, bis der Schaden behoben ist.
• Tragendes Bauteil: Die Windschutzscheibe ist ein tragendes Teil der Karosserie und trägt zur Steifigkeit des Fahrzeugs bei. Zudem stützt sich der Beifahrer-Airbag im Ernstfall an ihr ab. Eine geschwächte Scheibe bietet nicht mehr den vollen Schutz.

Fazit: Handeln Sie schnell!

Fahren Sie mit einem frischen Steinschlag vorsichtig weiter, vermeiden Sie Schlaglöcher und extreme Temperaturen. Vereinbaren Sie aber umgehend einen Termin bei einem Autoglas-Fachbetrieb.

Die gute Nachricht: Viele Steinschläge lassen sich schnell und kostengünstig reparieren, bevor ein teurer Scheibentausch nötig wird.

Inhaltsverzeichnis

Ein Steinschlag in der Windschutzscheibe ist ärgerlich und kann teuer werden, wenn er von einem Profi repariert werden muss. Viele Autofahrer fragen sich daher, ob es möglich ist, einen Steinschlag selber zu reparieren. In diesem Artikel erfahren Sie alles, was Sie wissen müssen, um selbst einen Steinschlag zu reparieren.

Wie entsteht ein Steinschlag?

• Ein Steinschlag entsteht, wenn ein Stein oder ein anderes Objekt auf die Windschutzscheibe trifft.
• Die Wucht des Aufpralls kann eine Beschädigung an der Scheibe verursachen, wie zum Beispiel einen Riss oder einen Chip.
• Wenn ein Steinschlag unbehandelt bleibt, kann sich die Beschädigung schnell ausbreiten und zu einem größeren Riss führen, der die Sicht beeinträchtigt und die Scheibe unbrauchbar macht.

Kann man einen Steinschlag selber reparieren?

• Ja, es ist möglich, einen Steinschlag selber zu reparieren, aber es erfordert spezielle Werkzeuge und Fachwissen.
• Eine Selbstreparatur ist nur möglich, wenn der Steinschlag klein genug ist, in der Regel nicht größer als eine 2 Euro Münze.
• Bei größeren Schäden oder Rissen sollte die Windschutzscheibe von einem professionellen Autoglas-Service repariert oder ausgetauscht werden.

Wie wird ein Steinschlag repariert?

• Eine Selbstreparatur erfolgt in der Regel durch das Auftragen von Harz auf den Steinschlag.
• Zunächst muss die betroffene Stelle gründlich gereinigt und von Schmutz und Feuchtigkeit befreit werden.
• Dann wird das Harz auf den Steinschlag aufgetragen und mit einem speziellen Werkzeug unter Druck in die beschädigte Stelle gedrückt.
• Nach dem Aushärten wird überschüssiges Harz entfernt und die reparierte Stelle wird poliert, um eine glatte Oberfläche zu schaffen.

Wann sollte man einen Profi hinzuziehen?

• Wenn der Steinschlag größer als eine 2 Euro Münze ist oder sich in der Nähe des Randes der Windschutzscheibe befindet, sollte die Reparatur von einem Profi durchgeführt werden.
• Eine fehlerhafte Selbstreparatur kann die Sicherheit beeinträchtigen und zu einer größeren Schädigung der Scheibe führen.
• Wenn Sie sich unsicher sind, ob Sie einen Steinschlag selber reparieren können, sollten Sie einen professionellen Autoglas-Service kontaktieren.

Fazit und weiteres vorgehen

Ein kleiner Steinschlag in der Windschutzscheibe muss nicht unbedingt teuer sein. Mit etwas Fachwissen und dem richtigen Werkzeug ist es möglich, einen Steinschlag selber zu reparieren. Aber Vorsicht: Wenn Sie unsicher sind, sollten Sie lieber einen Profi hinzuziehen. Denn eine fehlerhafte Reparatur kann die Sicherheit bee

Ist das Entfernen von allen Folien möglich?

Grundsätzlich können Sie Folien am Auto immer entfernen. Bei manchen ist es ein wenig schwieriger, bei anderen leichter. Das hängt vor allem von der Qualität der Folie ab und von deren Alter.

Ein Auto ist im Freien täglich UV-Strahlung ausgesetzt. Hinzu kommt das Ausbleichen der Folien durch weitere Umwelteinflüsse und Autowäschen. Diesen Gegebenheiten sind auch die besten Folien auf Dauer nicht gewachsen. Spätestens nach zehn Jahren wird das Verblassen des Aufdrucks deutlich sichtbar. Zusätzlich bilden sich Risse an der Autofolie. Wenn das Haltbarkeitsdatum abgelaufen ist, sollten Sie auf keinen Fall mit dem Abziehen der Folie warten – ob Sie dies nun selbst durchführen oder das Auto zum Spezialisten bringen.

Autofolie entfernen – wie viel kostet das Ganze?

Wer sich die Autofolie von Fachkräften entfernen lässt, muss bei einer allumfassenden Operation recht tief in den Geldbeutel greifen. Dann kostet das Abmachen bis zu 600 Euro. Bei überalterten Belägen muss man manchmal auch mehr als 1 000 € hinlegen. Dasselbe gilt für Folien, die erhebliche Qualitätsmängel aufweisen – und wenn Sie bei der Autofolie die Flecken entfernen. Auch die Beschaffenheit und das Modell des PKW macht einen Unterschied.

Wie kann ich die Folie selber entfernen?

Um die Autofolie eigenhändig zu entfernen, benötigen Sie kein allumfassendes Know-How. Handelt es sich beim Folientyp um eine Haftfolie, ist es nicht notwendig, den PKW vorher von außen aufzuwärmen.

Doch auch bei den Klebefolien erreichen Sie das gewünschte Resultat. Wer es richtig macht, hinterlässt nicht einmal Rückstände. Dennoch dürfen das Auto und die Folie vor dem Ablösen nicht kalt sein. Dies liegt am Verhältnis vom Lack zur Folie. Eine gemäßigte Außentemperatur von um die 20 Grad Celsius ist ideal. Dazu empfiehlt es sich, das Auto in eine schattige Umgebung zu stellen. Wenn es zuvor in der Sonne herumstand, wird der Kleber weich und flüssig; er haftet dann am Lack und lässt sich nicht lösen.

Als Hilfsmittel können Föhne und Quarzstrahler dienen. Ob es ein Heißluftfön ist oder ein Haarfön – Sie haben die freie Auswahl. Damit es nicht zu umständlich wird, wenn Sie mit dem Gerät das Auto von außen aufwärmen und gleichzeitig vorhaben, die Folie abzuziehen, sollten Sie sich eine weitere Person dazuholen. Es ist allerdings darauf zu achten, dass sich das Auto nicht zu sehr aufheizt. Ansonsten lässt sich die Folie gar nicht abziehen, da sie kleben bleibt.

Standardfolien können in einem 90 Grad Winkel entfernt werden. Um Reflexfolien optimal abzuziehen, eignet sich ein Winkel von 180 Grad.

Welche Hilfsmittel gibt es?

Die meisten Autofolien lassen sich nach dem Aufwärmen entfernen. Bei anderen muss noch mit speziellen Entfernern nachgeholfen werden. Folgende Dinge sind Ihnen bei der Entfernung der Folie behilflich:

• Glasreiniger: Dieses Mittel kennt jede Hausfrau. Wenn noch geringe Reste der Aufkleber zu sehen sind, hilft es beim Entfernen der Autofolie auf jeden Fall weiter.
• Spülmittel: Eine weitere Substanz, das alle kennen. Wer sie benutzt, sollte immer ein Tuch zur Hilfe nehmen, um damit den PKW zu reinigen.
• Silikonentferner: Dieses Mittel sollte auf Lösemittelbasis verwendet werden. Nach dem Abmachen der Folie können Sie damit das Auto einsprühen. Der Entferner sollte einige Minuten einwirken, bis ein Poliertuch zum Abwischen benutzt werden kann.
• Poliermaschinen: Sie dienen zur Beseitigung von Rückständen, wie Kleberesten. Der Lack erstrahlt in neuem Glanz. Mit den Maschinen können Sie auch Schattenbildungen entfernen. Sie kommen hier mit einem Tuch nicht weiter.
• Plastikrakel: Wenn die Autofolie von Hand nicht zu lösen ist, hilft dieser Gegenstand weiter. Der Lack bleibt damit heil, da das Werkzeug nicht spitz ist. Spachtel aus Plastik helfen auch bei der Entfernung von besonders kleinen Reststücken weiter.

Autofolien wurden so konstruiert, dass sie möglichst leicht entfernbar sind. Wenn sie jedoch an den Rändern beschädigt sind, helfen nur Speziallösungen weiter.

Wie erkennt man eigentlich, um welche Folie es sich handelt?

Hier kann es wichtig sein zu wissen, wann die Autofolie aufgeklebt wurde. Eine recht junge Folie wird leicht zu entfernen sein. Bei sehr alten Folien ist leider das Gegenteil der Fall. Vom Hersteller erfahren Sie immer alle Details. In den Datenblättern sind ebenfalls oft Hinweise zum Abmachen der Autofolie enthalten.

Unter welchen Umständen lässt sich die Folie besonders leicht entfernen?

Wenn sie vier Jahre alt oder jünger ist, muss man sich nicht so viele Sorgen darum machen, ob sie sich entfernen lassen könnte. Hochwertige und teurere Folien sind leichter zu entfernen. Wenn die Folie sich auf einem glatten Untergrund befindet, ist ein problemloses Abziehen ebenfalls möglich.

Wenn hingegen das Auto lackiert wurde und die Folie direkt danach draufgeklebt wurde, haftet diese direkt am Lack und nicht am Metall. In diesem Fall wird das Ablösen oft zur Herausforderung.

Insgesamt müssen Sie für eine richtige Entfernung der Folierung mehrere Stunden einplanen. Dafür ist danach der Originalzustand wiederhergestellt.

Nach dem Entfernen der Autofolie – wichtige Dinge, die es zu beachten gilt

Poliermaschinen wurden bereits angesprochen. Diese kommen bei besonders hartnäckigen Folien zum Einsatz, es lassen sich damit auch bei einer Autofolie die Flecken entfernen. Sie sollten an einem schattigen Ort oder in der Werkstatt polieren, auf keinen Fall jedoch in der Sonne.

Es ist auf einen Klebemittelentferner zu achten, der alle Kleberückstände entfernt. Von den Entfernern gibt es zahlreiche unterschiedliche Modelle auf dem Markt. Bei einigen ist es ratsam, sich vor dem Gebrauch eine Schutzausrüstung anzuziehen.

Das Auswählen einer neuen, passenden Folie für Ihr Auto

Ist die Folie endlich abgemacht, steht man vor der Frage, welche Folie als Nächstes aufgeklebt werden sollte. Dieses Thema ist auch deshalb wichtig, da es im engen Zusammenhang mit der Entfernung von Autofolien steht. Schließlich dürfen vor einer Neufolierung keinerlei Rückstände mehr übrig bleiben.

Die Neufolierung eignet sich auf jeden Fall als Alternative zu einer Lackierung. Sie sollte allerdings von Fachkräften durchgeführt werden – dies ist bei einer Folienentfernung meist anders. Wer keine Erfahrung mit dem Folieren hat, wird mehr Zeit in Anspruch nehmen müssen. Zudem wissen Profis, welche Folie zu welchem Metall passt.

In der Frontscheibe befindet sich das zentrale Sichtfeld des Verkehrsteilnehmers. Bei einem Riss in der Windschutzscheibe entstehen Einschränkungen der Wahrnehmung. Der Fahrer kann den Verkehr nicht mehr optimal beurteilen und gefährdet andere Autos, Fußgänger und Radfahrer.

Riss in der Frontscheibe: Auch die Fahrzeugstruktur wird beeinträchtigt

Die Windschutzscheibe hatte ursprünglich die Funktion, die Insassen vor den Unbilden der Witterung zu schützen. Bei der heutigen Leichtbauweise kommt jedoch noch hinzu, dass sie integrativer Bestandteil der Fahrzeug-Struktur geworden ist. Damit ist die Scheibe zu einer wesentlichen Komponente für die Stabilität der Karosserie geworden.

Bei einem Unfall mit Überschlag nimmt die zerberstende Scheibe einen wesentlichen Teil der entstehenden Energie auf. Das führt dazu, dass die A-Holme weniger stark einknicken und sich nicht in Richtung Fahrgastraum absenken.

Bei einem Riss in der Windschutzscheibe ist diese Funktion jedoch erheblich eingeschränkt. Die Gesamtkonstruktion kann die entstehenden Stoß-Energien kaum auffangen, und der vom Hersteller vorgesehene Raum innerhalb des Autos verringert sich. Die Betroffenen können vermeidbare Verletzungen davontragen, die durch eine intakte Scheibe vermeidbar gewesen wären. Eine intakte Frontscheibe trägt also entscheidet zur Fahrsicherheit bei.

Die Folgen: Geldstrafe und ein Punkt in Flensburg

Meistens ist ein Riss in der Frontscheibe ungefährlich. Aber je nachdem, wo sich die Beschädigung befindet, müssen Sie mit einer Strafe rechnen. Bei einem Steinschlag im Sichtfeld des Fahrers verlangt der Bußgeldkatalog einen Punkt in der Flensburger Kartei nebst einer Geldstrafe in Höhe von 90 Euro.

Geraten Sie in eine Fahrzeug-Kontrolle, droht ebenfalls eine Strafe, wenn der Riss sich zu nah am Rand der Scheibe befindet. Die Begründung lautet: Ihr Auto befindet sich in einem mangelhaften Betriebszustand.

Was sagt der TÜV bei einem Riss in der Frontscheibe?

Aus demselben Grund wird der Prüfer bei der TÜV-Abnahme die Plakette verweigern. Wenn Sie aber mit dem Wagen trotz Steinschlag weiterfahren, müssen Sie dann mit weiteren Bußgeldern rechnen. Denn der Sachverständige toleriert zwar kleinere Lackschäden, wenn aber die Frontscheibe gerissen ist, endet oft alle Nachsicht und jedes Verständnis. Bei einem Glasschaden geht es nämlich, wie oben gesagt, auch um die Fahrtüchtigkeit des Autos.

Entscheidend für die Beurteilung ist neben der Lage der Beschädigung auch die Länge des Risses. In vielen Fällen kann dann eine lebhafte Diskussion über die tatsächliche Gefährdung entstehen. Unstrittig ist dabei, dass eine intakte Windschutzscheibe zur Sicherheit aller Beteiligten beiträgt, nämlich des Fahrers, der Mitfahrenden und aller anderen Verkehrsteilnehmer.

Die Bedingungen für eine Reparatur

Ob man eine defekte Frontscheibe reparieren kann, hängt ab von der Art des Steinschlags, seiner Lage und der Größe. Durch Erschütterungen oder unter dem Druck des Fahrtwindes kann sich der Riss vergrößern, und die Scheibe nimmt großflächig Schaden.

Die Windschutzscheibe muss aber nach einem Steinschlag nicht in jedem Fall komplett ersetzt werden. Hält sich der Schaden in Grenzen und ist kein Riss feststellbar, behebt die Werkstatt den Schaden oft mit Kunstharz. Allerdings ist eine Reparatur nur möglich, wenn sich der Steinschlag außerhalb des Sichtfelds des Fahrers befindet.

Der Schaden darf außerdem nicht größer sein als 5 Millimeter und sollte sich höchstens 10 Zentimeter vom Rand der Scheibe entfernt befinden. Wenn es bereits zu einem Sprung gekommen ist, gilt eine maximale Länge von 5 Zentimetern, und der Riss muss zudem vor dem Scheibenrand enden.

Riss in der Windschutzscheibe: Die Werkstatt-Reparatur

Wenn der Schaden recht groß ausgefallen ist, sollten Sie ihn möglichst bald in einer Fachwerkstatt reparieren lassen.

Die meisten Werkstätten sind in der Lage, einen entsprechenden Austausch vorzunehmen. Ein Riss in der Windschutzscheibe kommt recht häufig vor, und auch andere Glasreparaturen werden oft nachgefragt. Deshalb gibt es inzwischen spezielle Betriebe für derartige Instandsetzungen. Viele Werkstätten bieten mittlerweile sogar eine mobile Reparatur an. Dann kommt ein Mitarbeiter zu Ihnen nach Hause und repariert die Frontscheibe dort. Der Reparatur-Vorgang ist mit einem gewissen Aufwand verbunden. Mit einem speziellen Harz und einer Saugglocke, die Unterdruck erzeugt, bessert der Experte den Riss aus.

Im Fachhandel erhalten Sie mittlerweile Reparatursets für die Eigenanwendung. Ist die Frontscheibe gerissen, bessern Sie so den Schaden sogar in der heimischen Garage aus. Aber die fachlich versierten Handwerker raten von dieser Option dringend ab, denn die Anwendung der Werkzeuge setzt spezielle Kenntnisse voraus. Oft missrät die Eigeninitiative wegen falscher Anwendung, und die Versicherung übernimmt derartige Folgeschäden grundsätzlich nicht.

Selbsthilfe bei einem Riss in der Windschutzscheibe

Deshalb ist eine Reparatur des Schadens für den Heimwerker meist keine Option, denn sie erfordert einiges an Erfahrung. Eine provisorische Absicherung kann er aber ohne weiteres selber vornehmen. Die „Sofortmaßnahme“ besteht aus einem Abkleben des Steinschlags, um die Stelle vor Feuchtigkeit und Schmutz zu schützen. Ein kleines Stück Klebeband reicht für diese Selbsthilfe völlig aus. Außerdem gibt es spezielle „Scheibenpflaster“ im Fachhandel.

Die schadhafte Stelle sollten Sie zunächst gut reinigen, um die Haftung des Klebefilms zu verbessern. Dann einfach das Tesaband oder das Reparatur-Pflaster aufbringen und andrücken. Gehen Sie aber davon aus, dass diese „Erste Hilfe“ nur provisorisch sein kann. Sie ersetzt auf keinen Fall das Aufsuchen eines Autoglasers oder KFZ-Betriebs.

Ein Riss in der Frontscheibe: Was ist jetzt zu tun?

Meist reicht die Selbsthilfe aber nicht aus. Besonders wenn sich der Steinschlag zu einem längeren Riss ausweitet, ist fachliche Hilfe gefragt. Die Werkstatt kann Ihnen zuverlässig sagen, ob der Schaden reparabel ist oder ob ein Austausch unumgänglich wird. Bei einem Schaden im kritischen Bereich, wie wir ihn bereits beschrieben haben, muss der Fachmann die Scheibe unbedingt ersetzen. Unternehmen Sie in diesem Fall keine weiteren Fahrten. Stattdessen vereinbaren Sie besser einen Termin für die Reparatur.